海运价值

美国内陆水道和河流是货运网络的骨干，每年携带相当于约5100万卡车旅行。这些海洋高速公路是携带大量货物的关键途径，否则就可以乘卡车或铁路乘坐旅行。最终，水道显着减少了表面运输系统的拥堵。水性运输系统由12,000英里的内陆和颅内浅水道（9至14英尺）和13,000英里大于14英尺深的通道组成，共计25,000英里包括41条水道上191个水闸点的236个水闸室。超过891万吨的运费2013年在美国水域搬迁。

根据美国土木工程学会基础设施报告卡，“美国九十百分之九十的锁和大坝上的美国内陆水路系统在2009年经历了某种类型的未划分的延迟或服务中断，平均每天52次延迟。自20世纪90年代以来，由于未经核化的延误因未核销延误而损失的时间显着增加，该工业和消费者每年成本数亿美元。2011年，整个内陆水路系统驳船经历的延误时间总数相当于25年。“

根据美国海岸警卫队的说法，有360个商业港口提供约3,200个货物和乘客处理设施。美国这些港口的治理是各国和地方公共实体的职能，例如港口当局，港口导航区和市政港口部门。目前，有150多个深吃水海港位于大西洋、太平洋、海湾和五大湖沿岸以及阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、关岛和美属维尔京群岛的126个公共海港机构管辖之下。美国陆军工程兵团估计，这个数字超过了占海外贸易总量的95%美国生产或消费的食品通过美国港口运输。

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