挑战美国能源基础设施挑战美国的领导

马克绿色
7月7日,2020年

在这个国家建立和扩大美国管道基础设施不应该如此困难——而不是考虑到管道建设和运营发挥至关重要的作用在美国能源的领导下,创造就业和经济增长。

现代的天然气和石油管道安全连接消费者和美国之间丰富的、可靠的清洁能源。额外的基础设施是必要的,这样无论人们居住的地方,他们可以获得更好的服务,扩大国内能源丰富的好处。

不幸的是,它已经变得越来越具有挑战性的项目的图纸,因为几乎没完没了的法律机动和政府的繁文缛节。导致延迟和不确定性影响项目投资和完成。

上周末建筑商的大西洋沿岸管道(ACP)取消了天然气项目2014年首次宣布,从西弗吉尼亚州,运行通过弗吉尼亚和北卡罗莱纳,援引管道的“法律上的不确定性。“北美劳工国际工会估计其ACP建筑工作将会达到峰值超过2500人。

周一,一位联邦法官下令关闭的达科他访问管道自2017年以来,运送原油来自北达科他的巴肯在南达科塔州和爱荷华州和伊利诺斯州。在案件的法官表示前一个环境评估不足,命令一个新的,可以延长到明年。执政党将菲利普斯66发言人说影响市场、客户和工作而进一步的损害已经疲软的经济。

这些是显著逆转对消费者和我们的国家能源基础设施网络的需要。他们指出,由基础设施破坏的成功策略对手和管道运输系统,允许这样的失败方法结出果实。API主席迈克Sommers:

“大西洋沿岸管道之间取消,现在执政的关闭达科他访问管道——我们深受这些挫折的困扰美国能源领导。我们国家的过时的和复杂的允许规则是接二连三的毫无根据的打开门,由活动家所领导的诉讼,损害了美国能源进展和否认当地社区环境,现代管道提供就业和经济效益。需要改革我们的破碎允许系统从未像现在这样迫切。”

ACP和达科他访问,不幸的是,不是孤立的案件。密歇根的第5行,一个关键的原油管道服务中西部地区,法律争议已经卷入了政治基调。上周一个州法官下令部分重新第5行管道,在争论是否已经关闭了一些最近的损坏部分的线在海峡麦基诺需要关闭。

消费者有很多失去如果第5行保持完全封闭,开始的减法56000桶每天15000桶的原油和丙烷的密歇根经济。事实上,第5行提供65%的上半岛半岛丙烷和55%的低。与此同时,大约30%的轻质原油在第5行是消费者在密歇根,推动工业和在炼油厂它变成了汽油、柴油、航空燃油和其他人们每天使用的产品。

再一次,这些类型的好处已经被那些反对天然气和石油管道。除了周围的机场核心计划的困难,达科他访问和第5行,我们看到了一个关于趋势回顾/允许项目开发阶段:

• 清洁水法案的401节(公告),根据美国环保署署长安德鲁•惠勒已经被用于持有密钥基础设施“人质”通过州超过401节的权威。
• 下的审查过程国家环境政策法案(NEPA),最后更新1978年,大大阻碍了基础设施,多年来推迟一些项目。
• 的全国范围内允许12个项目12 (NWP),长期使用有效地平衡环境保护和各种实用程序的简化和基础设施项目与有限的环境影响,暂停了一位联邦法官上月在蒙大拿——只是为了新的天然气和石油管道建设。

本周美国最高法院恢复NWP 12管道建设项目在初级法院的裁决提起上诉。不幸的是,最高法院没有恢复NWP 12 Keystone XL管道许可证,在蒙大拿的情况问题。一个进步,但只有一个。保罗·g·阿方索API首席法律顾问和高级副总裁:

“全国最高法院恢复允许12,并有充分的理由。管道的支柱是美国的能源基础设施和提供负担得起的,最安全的方法可靠,清洁能源在全国社区。这是一个很大的一步恢复更多的确定性能源公司,但拒绝恢复许可证Keystone XL项目已经是目光短浅的彻底审查超过十年。随着这种情况下,我们将敦促美国第九巡回上诉法院恢复对所有管道工程许可证,包括Keystone XL。”

值得重复的是:美国需要更多的能源基础设施。需要估计在未来15年内超过1万亿美元。这些最新发展削弱美国能源领导现在可能会影响到未来。项目不应该被政治化,更广泛地说,审查和允许过程应该是透明的,并提供一个合理的水平的确定,这样投资大,可以复杂,数十亿美元的项目。